MUCAR BT200 MAX / AI ASYSTENT / DOŻYWOTNIE AKTUALIZACJE
Dostępność:
duża ilość
Wysyłka w:
Natychmiast
Cena:
349,00 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
4.84211
4.84211
Producent:
Kod produktu:
DAB2-1037B
Opis
MUCAR BT200 MAX – kieszonkowy „mini tester warsztatowy” z AI, testami aktywnymi i 15+ funkcjami serwisowymi
KUPUJESZ Z AUTORYZOWANEJ DYSTRYBUCJI MUCAR:
MUCAR BT200 MAX to zaawansowany bezprzewodowy tester diagnostyczny OBD2, który łączy w sobie:
pełną diagnostykę wszystkich systemów,
testy aktywne (dwukierunkowe),
15+ kluczowych funkcji serwisowych,
wbudowany system AI do analizy błędów,
tryb ELM327 do współpracy z popularnymi aplikacjami,
obsługę nowoczesnego protokołu CAN FD i sieci GM-LAN / Ford MS-CAN,
a to wszystko w małym adapterze Bluetooth współpracującym ze smartfonem z Androidem lub iOS, poprzez aplikację DollarFix.
To świetny wybór dla:
świadomego kierowcy,
mechanika–„majsterkowicza”,
małego warsztatu, który chce mieć poważne możliwości w bardzo małym i tanim urządzeniu.
FILM Z UNBOXING NASZEGO AUTORSTWA:
---
Jak działa MUCAR BT200 MAX?
1. Wkładasz adapter do gniazda OBD-II w aucie – dioda LED sygnalizuje zasilanie.
2. Uruchamiasz silnik lub zapłon na „ON”.
3. W telefonie (Android 5.1+ / iOS 9.0+) uruchamiasz aplikację DollarFix, która:
automatycznie wyszukuje BT200 MAX po Bluetooth,
łączy się z nim wewnątrz aplikacji (nie parujemy przez system BT telefonu).
4. Funkcja Intelligent Auto VIN rozpoznaje pojazd i przygotowuje odpowiednie oprogramowanie marki.
Cała diagnostyka, raporty, wykresy i funkcje serwisowe są obsługiwane z poziomu telefonu – adapter jest tylko „mostkiem” do auta.
---
Pełna diagnostyka wszystkich systemów
BT200 MAX to nie zwykły „czytnik check engine”. Obsługuje pełną diagnostykę systemów pojazdu (OE-level):
Może łączyć się m.in. z:
ECM / ECU silnika,
skrzynią biegów (TCM),
ABS / ESP,
SRS / Airbag (poduszki powietrzne),
EPB (elektryczny hamulec postojowy),
SAS (czujnik kąta skrętu kierownicy),
TPMS (czujniki ciśnienia w oponach),
BMS (zarządzanie akumulatorem),
DPF / układ wydechowy,
IMMO i niektóre moduły immobilizera,
system klimatyzacji, komfortu, świateł, drzwi, szyb, foteli, itd.
Funkcja Health Report / System Scan pozwala jednym kliknięciem zeskanować wszystkie dostępne sterowniki, odczytać błędy i wygenerować raport dla klienta lub do własnego archiwum.
---
Pełne funkcje OBD2 – 10 trybów testowych
BT200 MAX obsługuje wszystkie 10 trybów OBD2, dzięki czemu nadaje się także jako klasyczny skaner „check engine”:
Mode 1 – odczyt danych bieżących (live data stream),
Mode 2 – ramki zamrożone (freeze frame),
Mode 3 – odczyt kodów usterek (DTC),
Mode 4 – kasowanie kodów usterek,
Mode 5 – monitorowanie sond lambda (O2 sensor test),
Mode 6 – testy monitorów pokładowych (system monitoring),
Mode 7 – odczyt błędów oczekujących (pending DTC),
Mode 8 – sterowanie wybranymi systemami pokładowymi (control operation),
Mode 9 – dane o pojeździe (VIN, identyfikacja ECU),
Mode 10 – odczyt trwałych kodów emisji (permanent DTC).
Dane mogą być wyświetlane w formie:
listy liczbowej,
wykresów,
„zegarów” / wskaźników,
z możliwością logowania i zapisu raportów.
---
Testy aktywne (Bi-directional control / Active Test)
Ogromną przewagą BT200 MAX nad zwykłymi adapterami jest pełny test aktywny – urządzenie potrafi wysyłać komendy do ECU, by wymusić pracę konkretnego elementu.
Przykładowe możliwości (w zależności od auta):
włączanie/wyłączanie:
wentylatorów chłodnicy,
pompy paliwa,
pompki ABS,
sprzęgła sprężarki klimatyzacji,
testowanie:
wtryskiwaczy (np. odłączanie cylindra),
zaworów EVAP, EGR,
sterowanie:
szybami, lusterkami, zamkami, wycieraczkami, kierunkowskazami, światłami,
szyberdachem, klapą bagażnika, itd.
To funkcja znana z drogich testerów warsztatowych – pozwala jednoznacznie sprawdzić, czy:
komponent działa,
sterownik wysyła sygnał,
problem tkwi np. w wiązce.
> Uwaga: testy aktywne nie są dostępne we wszystkich autach – zależą od marki, modelu, rocznika i protokołów.
---
Funkcje serwisowe – 15+ kluczowych resetów i adaptacji
BT200 MAX ma w aplikacji menu „Reset / Maintenance” z 15+ specjalnymi funkcjami serwisowymi. To procedury, które normalnie wykonuje się w warsztacie przy użyciu profesjonalnych testerów.
Najważniejsze z nich:
1. Oil Reset (reset inspekcji olejowej)
Resetuje wskaźnik serwisowy po wymianie oleju, aby system liczył przebieg od nowa.
2. EPB Reset (Electronic Parking Brake)
Obsługa elektrycznego hamulca postojowego:
cofnięcie zacisków do wymiany klocków,
adaptacja po wymianie elementów,
kasowanie błędów związanych z EPB.
3. BAT / Battery Match (serwis akumulatora / BMS)
rejestracja nowego akumulatora w systemie,
monitorowanie stanu naładowania,
aktywacja trybu „rest / uśpienia” pojazdu.
4. DPF Reset / DPF Regen (filtr cząstek stałych)
wymuszenie regeneracji DPF,
reset po wymianie filtra lub ECU,
adaptacja parametrów związanych z systemem DPF.
5. SAS Reset (Steering Angle Sensor)
Kalibracja czujnika kąta skrętu kierownicy po:
naprawie zawieszenia,
zbieżności,
wymianie kolumny lub modułu kierownicy.
6. ABS Bleeding (odpowietrzanie układu ABS)
Wspomaga odpowietrzanie poprzez sterowanie pompą i zaworami ABS – szczególnie ważne po wymianie pompy, przewodów, zacisków.
7. Brake Reset (reset układu hamulcowego)
Reset adaptacji/monitoringu zużycia klocków/tarcz w pojazdach z elektronicznymi czujnikami.
8. Gearbox Learn / Gearbox Reset
Adaptacja i „nauka” skrzyni biegów (TCU/ECU) po:
wymianie oleju,
naprawie skrzyni,
aktualizacji oprogramowania.
9. Throttle E-Learn (Elec. Throttle Relearn)
Adaptacja elektronicznej przepustnicy po jej czyszczeniu lub wymianie – przywraca stabilne obroty biegu jałowego.
10. Injector Coding
Możliwość wprowadzenia kodów nowych wtryskiwaczy po wymianie, aby ECU poprawnie dobrał dawki paliwa.
11. EGR Adaption
Reset/adaptacja zaworu recyrkulacji spalin (EGR) – po wymianie lub czyszczeniu, zmniejsza ryzyko powrotu błędów.
12. AFS Reset (Adaptive Front-lighting System)
Reset/ref. adaptacyjnych (skrętnych) reflektorów po wymianie lamp, sterownika lub naprawie zawieszenia.
13. Sunroof Reset (szyberdach)
Inicjalizacja i reset szyberdachu po awarii, odłączeniu akumulatora lub wymianie elementów mechanizmu.
14. SUS Reset (Suspension Reset)
Reset/adaptacja zawieszenia pneumatycznego/elektronicznego po wymianie poduszek, kompresora, czujników wysokości.
15. IMMO (Immobilizer) – wybrane modele
Niektóre pojazdy wspierają podstawowe funkcje immobilizera, takie jak dopasowanie klucza (Key Learning) lub reset immo w ramach procedur serwisowych.
16. TPMS Reset
Reset i nauka czujników ciśnienia (wprowadzanie ID po wymianie, kasowanie błędów systemu).
> Wszystkie powyższe funkcje są w pakiecie bez dodatkowych abonamentów – z dożywotnim dostępem. Dostępność konkretnego resetu zależy jednak od danego auta.
---
System AI – inteligentna diagnostyka z DollarFix
BT200 MAX ma wbudowany system AI dostępny w aplikacji DollarFix:
po wejściu do aplikacji pojawia się wirtualny doradca,
AI:
analizuje odczytane kody błędów,
wyjaśnia ich znaczenie „po ludzku”,
podpowiada możliwe przyczyny,
sugeruje kolejne kroki diagnostyczne i naprawcze,
możesz zadawać pytania związane z diagnostyką i dostawać kontekstowe odpowiedzi.
To ogromna pomoc dla:
początkujących użytkowników,
mniejszych warsztatów, które nie chcą spędzać czasu na szukaniu informacji w sieci.
---
Tryb ELM327 – współpraca z popularnymi aplikacjami
BT200 MAX obsługuje protokół ELM327 – to znaczy, że można go przełączyć w tryb kompatybilny z tysiącami aplikacji napisanych pod ten standard.
Wspierane są m.in. (zgodnie z materiałami producenta):
Torque Pro,
Car Scanner,
OBD Fusion,
DashCommand,
GaragePro,
OBD Auto Doctor,
OBD JScan,
AlfaOBD,
Dr. Prius,
inne aplikacje ELM327 na Android/iOS.
> Uwaga: w aplikacjach zewnętrznych dostępne są głównie funkcje OBD2, natomiast pełna diagnostyka marek, testy aktywne i resety są realizowane przez oficjalną aplikację DollarFix.
---
Protokoły, pokrycie marek i języki
Obsługiwane protokoły:
standardowe OBD2 / EOBD:
ISO 9141-2,
ISO 14230-4 (KWP2000),
ISO 15765-4 (CAN),
ISO 14229 (UDS),
SAE J1850 (PWM / VPW);
CAN FD – nowe platformy GM i inne auta po 2020 r.,
GM-LAN, Ford MS-CAN – dostęp do parametrów, których nie widzą zwykłe skanery,
ELM327 – tryb kompatybilny z aplikacjami zewnętrznymi.
Pokrycie pojazdów:
ponad 120 marek i 10 000+ modeli z Europy, Azji i Ameryki,
szczególne wsparcie dla nowszych GM, Chrysler, FCA (Fiat/Jeep/Alfa), w tym poprzez FCA AutoAuth dla aut z bramką SGW (AutoAuth wymaga osobnej, płatnej rejestracji – nie jest opłacana przez Mucar).
Języki:
do 22 języków w aplikacji, w tym polski.
---
Aktualizacje i dodatkowe funkcje
Dożywotnie darmowe aktualizacje oprogramowania – aplikacja i obsługa marek rozwijają się cały czas, bez abonamentu.
Co ok. 30 dni producent dorzuca nowe modele i usprawnienia.
Funkcje dodatkowe:
automatyczny tryb uśpienia / smart sleep, aby nie rozładować akumulatora auta,
zabezpieczenie przed nadmiernym poborem prądu i przepięciami,
raporty PDF / logi – możliwość zapisu, wysyłki do klienta lub do archiwum.
---
Dlaczego warto wybrać MUCAR BT200 MAX?
W skrócie – co możesz napisać w sklepie w sekcji „Dlaczego warto”:
Mini rozmiar, maksymalne możliwości – pełna diagnostyka systemów, testy aktywne i serwisy warsztatowe w małym adapterze do telefonu.
15+ kluczowych resetów i adaptacji – olej, hamulce, DPF, BMS, skrzynia, wtryski, przepustnica, SAS, TPMS, zawieszenie, szyberdach itd.
AI na pokładzie – aplikacja pomaga zrozumieć błędy, podpowiada przyczyny i rozwiązania, idealne dla użytkowników bez dużego doświadczenia.
Tryb ELM327 – współpraca z popularnymi aplikacjami, jeśli lubisz własne rozwiązania i wykresy.
Przyszłościowe protokoły – CAN FD, GM-LAN, Ford MS-CAN, wsparcie FCA AutoAuth.
Dożywotnie darmowe aktualizacje – bez abonamentów i ukrytych kosztów.
FUNKCJE ZALEŻNE OD MARKI MODELU ORAZ ROCZNIKA POJAZDU.
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Kraj wysyłki:
Krzysztof Szmidt
Taka zwariowana (młodzieżowa) wersja kingbolen elite diag. Trochę przeładowany pierdołami interfejs.