LAUNCH PAD V ELITE V2 V2.0 POLSKA DYSTRYBUCJA SMARTLINK C V4.0
Dostępność:
duża ilość
Wysyłka w:
21 dni
Cena:
8 999,00 zł
zawiera 23% VAT, bez kosztów dostawy
Cena regularna:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Ocena:
0
0
Producent:
-
Kod produktu:
3253-611A2
Opis
LAUNCH X-431 PAD V ELITE V2 – NOWA GENERACJA !!!
PROFESJONALNY KOMPUTER DIAGNOSTYCZNY Z INTERFEJSEM SMARTLINK C V4
ANDROID 15 | 8 GB RAM | 256 GB ROM | SMARTLINK C V4 | J2534 PASSTHRU | CAN FD | DoIP | KODOWANIE ECU | PROGRAMOWANIE ONLINE | TOPOLOGIA | DIAGNOSTYKA ZDALNA | TESTY AKTYWACYJNE
NOWA GENERACJA PROFESJONALNEJ DIAGNOSTYKI SAMOCHODOWEJ
24 miesiące bezpłatnych aktualizacji oprogramowania diagnostycznego!
Po zakończeniu 24-miesięcznego okresu bezpłatnych aktualizacji urządzenie może nadal pracować na wcześniej zainstalowanym oprogramowaniu. Przedłużenie aktualizacji jest opcjonalne.
LAUNCH X-431 PAD V ELITE V2 to zaawansowany tester diagnostyczny przeznaczony do profesjonalnej obsługi samochodów osobowych, SUV-ów, pojazdów dostawczych oraz wybranych pojazdów użytkowych.
Urządzenie zostało zaprojektowane dla warsztatów samochodowych, serwisów elektroniki pojazdowej, specjalistów zajmujących się diagnostyką komputerową, kodowaniem sterowników oraz wykonywaniem zaawansowanych procedur serwisowych.
Nowa generacja PAD V ELITE V2 stanowi rozwinięcie cenionego modelu PAD V ELITE, oferując znacznie nowocześniejszą platformę sprzętową, większą wydajność obliczeniową, szybszą komunikację oraz zmodernizowany interfejs diagnostyczny SmartLink C V4.
Najważniejsze zmiany obejmują:
- System operacyjny Android 15.
- Wydajny, 8-rdzeniowy procesor nowej generacji.
- Zwiększoną pamięć RAM do 8 GB.
- Dużą pamięć wewnętrzną 256 GB.
- Obsługę dwuzakresowej sieci Wi-Fi 6.
- Bluetooth 5.1 w tablecie.
- Akumulator o energii 53,2 Wh.
- Szybkie ładowanie o mocy do 45 W.
- Nowy interfejs diagnostyczny SmartLink C V4.
- Dwurdzeniowy procesor 1,7 GHz w interfejsie VCI.
- Kolorowy ekran dotykowy SmartLink o przekątnej 5 cali.
- Zwiększoną pamięć operacyjną interfejsu do 1 GB.
LAUNCH PAD V ELITE V2 to kompletne centrum diagnostyczne umożliwiające wykonywanie zarówno podstawowych czynności serwisowych, jak i zaawansowanych operacji na elektronicznych systemach pojazdów.
---
1. PEŁNA DIAGNOSTYKA SYSTEMÓW ELEKTRONICZNYCH POJAZDU
LAUNCH PAD V ELITE V2 zapewnia dostęp do szerokiego zakresu elektronicznych układów sterowania w obsługiwanych pojazdach.
Tester umożliwia komunikację z modułami odpowiedzialnymi za pracę silnika, bezpieczeństwo, komfort, napęd, transmisję danych i elektronikę nadwozia.
Przykładowe obsługiwane systemy
Układ napędowy i silnik:
- Sterownik silnika ECU / ECM.
- Układ wtryskowy benzynowy i wysokoprężny.
- Turbosprężarka i układ doładowania.
- Układ zapłonowy.
- Elektroniczna przepustnica.
- Układ recyrkulacji spalin EGR.
- Filtr cząstek stałych DPF / GPF.
- Układ SCR / AdBlue.
- Układ kontroli emisji spalin.
- System Start/Stop.
- Elektroniczne sterowanie chłodzeniem.
Skrzynia biegów i układ przeniesienia napędu:
- Automatyczne skrzynie biegów AT.
- Skrzynie dwusprzęgłowe DSG / DCT.
- Sterowniki przekładni CVT.
- Sterowniki TCM.
- Napęd 4x4 / AWD.
- Sterowanie sprzęgłem i mechanizmami różnicowymi.
- Adaptacje i procedury serwisowe skrzyń biegów.
Systemy bezpieczeństwa:
- ABS.
- ESP / ESC.
- SRS / AIRBAG.
- Elektroniczny hamulec postojowy EPB.
- Systemy kontroli trakcji.
- Czujniki kąta skrętu.
- Systemy monitorowania ciśnienia TPMS.
- Wybrane systemy ADAS.
Elektronika nadwozia i komfort:
- Moduły BCM.
- Klimatyzacja i ogrzewanie.
- Centralny zamek.
- Elektryczne szyby.
- Elektryczne fotele.
- Moduły oświetlenia.
- Systemy parkowania.
- Kamera cofania.
- Elektroniczne zawieszenie.
- Systemy dostępu bezkluczykowego.
- Elektronika drzwi i klapy bagażnika.
Zakres diagnostyki zależy od konkretnego pojazdu i zastosowanych w nim sterowników.
---
2. PROFESJONALNY ODCZYT I KASOWANIE KODÓW USTEREK DTC
Urządzenie umożliwia odczytywanie zapisanych kodów usterek z dostępnych modułów elektronicznych pojazdu.
Funkcja pozwala na:
- Odczyt kodów DTC.
- Wyświetlanie opisów błędów.
- Odczyt informacji o stanie usterek.
- Kasowanie kodów po usunięciu przyczyny problemu.
- Wykrywanie błędów zapisanych w różnych sterownikach.
- Odczyt dostępnych danych zamrożonej ramki Freeze Frame.
- Ponowne skanowanie pojazdu po naprawie.
- Tworzenie raportów diagnostycznych.
Tester może wykonać automatyczne skanowanie dostępnych systemów, co pozwala ograniczyć czas potrzebny na wstępną diagnostykę samochodu.
---
3. LIVE DATA – ANALIZA PARAMETRÓW W CZASIE RZECZYWISTYM
Funkcja LIVE DATA umożliwia obserwowanie parametrów pracy pojazdu przesyłanych bezpośrednio przez jego sterowniki.
Użytkownik może analizować dane w czasie rzeczywistym, obserwować zmiany podczas pracy silnika oraz porównywać parametry w różnych warunkach eksploatacyjnych.
Przykładowe parametry:
- Prędkość obrotowa silnika.
- Temperatura płynu chłodzącego.
- Temperatura powietrza dolotowego.
- Ciśnienie paliwa.
- Ciśnienie doładowania.
- Pozycja przepustnicy.
- Wartości sond lambda.
- Korekty paliwowe STFT i LTFT.
- Parametry wtryskiwaczy.
- Wartości przepływomierza.
- Ciśnienie różnicowe DPF.
- Stopień zapełnienia filtra DPF.
- Napięcie instalacji elektrycznej.
- Parametry pracy skrzyni biegów.
Dostępne są różne sposoby prezentacji danych, w tym wartości liczbowe i wykresy.
Możliwość rejestrowania parametrów ułatwia analizowanie usterek występujących okresowo, podczas jazdy próbnej lub przy określonym obciążeniu silnika.
---
4. TESTY AKTYWACYJNE – DWUKIERUNKOWE STEROWANIE PODZESPOŁAMI
LAUNCH PAD V ELITE V2 obsługuje funkcje BI-DIRECTIONAL CONTROL, czyli dwukierunkową komunikację ze sterownikami.
Pozwala to nie tylko odczytywać informacje z pojazdu, ale również wysyłać polecenia testowe do wybranych podzespołów.
Przykładowe zastosowania:
- Uruchamianie wentylatorów chłodnicy.
- Sterowanie pompą paliwa.
- Testowanie elektrozaworów.
- Aktywacja wybranych przekaźników.
- Sterowanie elementami układu klimatyzacji.
- Testy zaworów EGR.
- Sterowanie wybranymi elementami układu dolotowego.
- Testy oświetlenia.
- Sprawdzanie działania siłowników.
- Testy elementów elektronicznego zawieszenia.
- Aktywacja wybranych podzespołów układu ABS.
- Sterowanie wybranymi elementami skrzyni biegów.
Funkcje aktywacyjne są szczególnie przydatne podczas lokalizowania usterek mechanicznych, elektrycznych i elektronicznych.
Pozwalają sprawdzić działanie podzespołu bez konieczności oczekiwania na jego naturalne uruchomienie przez sterownik.
Dostępność testów zależy od możliwości danego sterownika.
---
5. KODOWANIE STEROWNIKÓW ECU CODING
LAUNCH PAD V ELITE V2 umożliwia wykonywanie dostępnych procedur kodowania elektronicznych modułów sterujących.
Kodowanie wykorzystywane jest między innymi po wymianie sterowników, montażu kompatybilnych podzespołów lub podczas konfiguracji określonych funkcji pojazdu.
Przykładowe zastosowania:
- Kodowanie wybranych modułów po wymianie.
- Konfiguracja wyposażenia pojazdu.
- Dopasowanie nowych komponentów.
- Zmiana dostępnych parametrów konfiguracyjnych.
- Kodowanie wybranych sterowników nadwozia.
- Konfiguracja modułów oświetlenia.
- Kodowanie wtryskiwaczy.
- Wykonywanie procedur dopasowania modułów.
- Przywracanie wymaganych ustawień po naprawie.
W wybranych pojazdach dostępne są również procedury kodowania online, realizowane z wykorzystaniem połączenia internetowego i odpowiednich usług.
Ważne: funkcja ECU Coding nie oznacza nieograniczonej możliwości zmiany dowolnego parametru samochodu. Dostępność kodowania zależy od sterownika, marki, modelu, rocznika, zabezpieczeń i wersji oprogramowania.
---
6. PROGRAMOWANIE STEROWNIKÓW ECU – ZAAWANSOWANE MOŻLIWOŚCI SERWISOWE
Tester wspiera zaawansowane procedury programowania sterowników w obsługiwanych pojazdach.
Programowanie ECU jest wykorzystywane między innymi podczas:
- Aktualizacji oprogramowania wybranych sterowników.
- Wymiany modułów elektronicznych.
- Instalacji odpowiednich wersji oprogramowania.
- Konfiguracji nowych sterowników.
- Przywracania wymaganych ustawień po naprawie.
- Wykonywania procedur przewidzianych przez producenta pojazdu.
Urządzenie oferuje możliwość wykorzystania funkcji programowania dostępnych bezpośrednio w oprogramowaniu LAUNCH, a także standardu J2534 PassThru poprzez kompatybilne oprogramowanie producentów pojazdów.
Programowanie online może wymagać aktywnej licencji, połączenia internetowego, autoryzacji, subskrypcji producenta samochodu oraz odpowiedniego zasilania pojazdu.
Programowanie ECU, kodowanie ECU oraz J2534 PassThru to odrębne funkcjonalności. Ich dostępność i wymagania mogą się różnić.
---
7. J2534 PASSTHRU – KOMUNIKACJA Z OPROGRAMOWANIEM PRODUCENTÓW
Nowoczesny interfejs SmartLink C V4 obsługuje standard J2534 PassThru.
Standard ten umożliwia wykorzystanie kompatybilnego interfejsu komunikacyjnego wraz z odpowiednim oprogramowaniem diagnostycznym producenta pojazdu, zainstalowanym na komputerze PC.
W zależności od producenta samochodu i obsługiwanych procedur rozwiązanie może być wykorzystywane do:
- Diagnostyki przy użyciu oprogramowania OEM.
- Programowania wybranych sterowników.
- Aktualizacji oprogramowania modułów.
- Konfiguracji sterowników po wymianie.
- Realizacji procedur serwisowych wymagających dostępu producenta.
Funkcja J2534 nie zapewnia automatycznie dostępu do płatnych systemów producentów samochodów.
Do wykonania określonych operacji mogą być wymagane osobne licencje, konta serwisowe, autoryzacje i dodatkowe oprogramowanie.
---
8. SMARTLINK C V4 – NOWA GENERACJA INTERFEJSU DIAGNOSTYCZNEGO
Jedną z największych zmian w LAUNCH PAD V ELITE V2 jest zastosowanie nowego interfejsu SmartLink C V4.
Jest to profesjonalny moduł komunikacyjny odpowiedzialny za wymianę danych pomiędzy pojazdem a tabletem diagnostycznym.
Najważniejsze parametry SmartLink C V4
- Dwurdzeniowy procesor 1,7 GHz.
- 1 GB pamięci RAM.
- 8 GB pamięci wewnętrznej.
- Kolorowy ekran dotykowy 5 cali.
- Rozdzielczość ekranu 1280 × 720.
- Obsługa Wi-Fi 6.
- Bluetooth 5.0.
- Komunikacja przewodowa USB.
- Port sieciowy RJ45.
- Obsługa napięcia roboczego DC 8–36 V.
- Obsługa komunikacji lokalnej i zdalnej.
- Wsparcie dla standardu J2534.
- Obsługa nowoczesnych protokołów diagnostycznych, w tym CAN FD i DoIP.
Nowy procesor oraz większa pamięć operacyjna zapewniają wyższą wydajność sprzętową interfejsu w porównaniu z poprzednią wersją SmartLink C V2.
Dlaczego SmartLink C V4 jest istotny?
Współczesne samochody wykorzystują rozbudowane systemy elektroniczne i coraz bardziej zaawansowane standardy komunikacji.
Wydajny interfejs diagnostyczny ma istotne znaczenie podczas:
- Skanowania wielu sterowników.
- Odczytu rozbudowanych danych diagnostycznych.
- Analizy parametrów rzeczywistych.
- Komunikacji z nowoczesnymi platformami samochodowymi.
- Pracy z oprogramowaniem diagnostycznym.
- Realizacji obsługiwanych procedur zdalnych.
SmartLink C V4 stanowi nowoczesną platformę komunikacyjną przystosowaną do profesjonalnych zastosowań warsztatowych.
---
9. TOPOLOGIA SIECI STEROWNIKÓW – GRAFICZNA MAPA POJAZDU
Funkcja TOPOLOGY MAPPING pozwala na graficzne przedstawienie struktury dostępnych modułów elektronicznych pojazdu.
Zamiast standardowej listy sterowników użytkownik otrzymuje czytelny schemat ich wzajemnych powiązań.
W obsługiwanych samochodach funkcja umożliwia:
- Wyświetlenie struktury dostępnych modułów.
- Identyfikację sterowników z zapisanymi błędami.
- Szybkie przechodzenie do diagnostyki wybranego modułu.
- Ocenę dostępności poszczególnych systemów.
- Ułatwienie analizy problemów komunikacyjnych.
- Wstępną ocenę stanu elektronicznych systemów pojazdu.
Topologia jest szczególnie przydatna w samochodach wykorzystujących rozbudowane sieci CAN i Ethernet.
Pozwala szybciej zorientować się w architekturze elektronicznej pojazdu i usprawnia proces diagnostyczny.
Funkcja topologii jest dostępna wyłącznie w kompatybilnych pojazdach.
---
10. CAN FD I DoIP – OBSŁUGA NOWOCZESNYCH PROTOKOŁÓW
LAUNCH PAD V ELITE V2 obsługuje zaawansowane standardy komunikacji wykorzystywane we współczesnych samochodach.
CAN FD – Controller Area Network Flexible Data-Rate
CAN FD stanowi rozwinięcie klasycznej komunikacji CAN i umożliwia przesyłanie większej ilości danych w jednej ramce oraz stosowanie wyższych prędkości transmisji w fazie danych.
Protokół wykorzystywany jest w nowoczesnych platformach samochodowych.
DoIP – Diagnostics over Internet Protocol
DoIP to standard diagnostyczny wykorzystujący komunikację opartą na protokole IP.
Rozwiązanie znajduje zastosowanie w nowoczesnych pojazdach, szczególnie w systemach wymagających szybkiej wymiany dużych ilości danych.
Obsługa starszych standardów
Tester wspiera również komunikację z pojazdami wykorzystującymi starsze protokoły diagnostyczne, zgodnie z zakresem obsługi interfejsu i oprogramowania.
---
11. DIAGNOSTYKA ZDALNA SMARTLINK
System SmartLink umożliwia realizację obsługiwanych procedur diagnostyki zdalnej.
Rozwiązanie pozwala na współpracę warsztatu z odpowiednio wyposażonym specjalistą, który może wykonać określone czynności diagnostyczne bez fizycznej obecności przy pojeździe.
Przykładowy scenariusz zastosowania
Warsztat podłącza SmartLink C V4 do samochodu i przygotowuje połączenie sieciowe.
Specjalista korzystający z kompatybilnego środowiska SmartLink może, po zestawieniu odpowiedniej sesji, uzyskać dostęp do obsługiwanych funkcji diagnostycznych.
Może to ułatwić realizację specjalistycznych napraw oraz konsultację skomplikowanych usterek elektronicznych.
Dostępność i zakres diagnostyki zdalnej zależą od aktywnych usług, kompatybilności urządzeń, uprawnień oraz warunków połączenia.
---
12. PONAD 40 FUNKCJI SERWISOWYCH – SZEROKIE MOŻLIWOŚCI OBSŁUGI POJAZDÓW
LAUNCH PAD V ELITE V2 oferuje rozbudowany zestaw funkcji serwisowych wykorzystywanych podczas napraw i bieżącej obsługi samochodów.
Obsługa silnika i układu emisji spalin
Reset inspekcji olejowej – kasowanie komunikatu serwisowego po wykonaniu obsługi okresowej.
Regeneracja DPF – uruchamianie obsługiwanych procedur regeneracji filtra cząstek stałych.
Adaptacja EGR – dostępne procedury dopasowania układu recyrkulacji spalin.
Adaptacja przepustnicy – procedury uczenia i ustawiania przepustnicy po czyszczeniu lub wymianie.
Kodowanie wtryskiwaczy – wprowadzanie odpowiednich kodów kalibracyjnych w kompatybilnych układach.
Obsługa AdBlue / SCR – wybrane procedury serwisowe i adaptacyjne układu redukcji emisji.
Adaptacja czujników – procedury dopasowania wybranych czujników po wymianie.
Układ hamulcowy i kierowniczy
EPB – obsługa elektronicznego hamulca postojowego podczas wymiany elementów układu hamulcowego.
ABS Bleeding – uruchamianie procedur odpowietrzania układu ABS w obsługiwanych pojazdach.
SAS Calibration – kalibracja czujnika kąta skrętu.
Brake Reset – wybrane procedury serwisowe związane z układem hamulcowym.
Akumulator i instalacja elektryczna
BMS Reset – rejestracja nowego akumulatora i obsługiwane procedury zarządzania energią.
Battery Matching – dopasowanie parametrów akumulatora w kompatybilnych pojazdach.
Start/Stop Reset – wybrane procedury adaptacyjne systemu Start/Stop.
Skrzynia biegów i napęd
Gearbox Adaptation – dostępne procedury adaptacji skrzyni biegów.
Clutch Adaptation – adaptacja sprzęgła w obsługiwanych układach.
Transmission Learning – procedury uczenia wybranych sterowników przekładni.
Nadwozie i wyposażenie
TPMS – procedury związane z systemem monitorowania ciśnienia w oponach.
Suspension Calibration – kalibracja obsługiwanych systemów zawieszenia.
Window Calibration – inicjalizacja i adaptacja szyb elektrycznych.
Sunroof Initialization – inicjalizacja szyberdachu.
Headlamp Adjustment – wybrane procedury ustawienia reflektorów.
Seat Calibration – dostępne procedury kalibracji elementów foteli.
Systemy zabezpieczeń i pozostałe funkcje
- Wybrane procedury immobilizera.
- Adaptacje modułów elektronicznych.
- Reset wartości wyuczonych.
- Konfiguracja obsługiwanych podzespołów.
- Procedury po wymianie sterowników.
- Kalibracja wybranych czujników.
- Obsługa dostępnych funkcji serwisowych pojazdów hybrydowych i elektrycznych.
Powyższa lista przedstawia przykłady zastosowań. Nie każda funkcja jest dostępna w każdym pojeździe. Niektóre operacje wymagają dodatkowych modułów, uprawnień lub oprogramowania.
---
13. AUTO VIN – AUTOMATYCZNA IDENTYFIKACJA POJAZDU
Funkcja AUTO VIN umożliwia automatyczny odczyt numeru identyfikacyjnego pojazdu w kompatybilnych samochodach.
Tester może wykorzystać uzyskane informacje do wyboru odpowiedniego środowiska diagnostycznego.
Rozwiązanie przyspiesza rozpoczęcie pracy i ogranicza konieczność ręcznego wybierania marki, modelu oraz wersji pojazdu.
W samochodach, w których automatyczna identyfikacja nie jest obsługiwana, możliwy jest ręczny wybór pojazdu.
---
14. DIAGNOSTYKA PROWADZONA – FUNKCJE GUIDED DIAGNOSIS
W wybranych markach, w szczególności w obsługiwanych pojazdach grupy Volkswagen, dostępne są funkcje diagnostyki prowadzonej.
Umożliwiają one realizację określonych procedur według przygotowanych ścieżek diagnostycznych.
Rozwiązanie może ułatwiać:
- Wykonywanie adaptacji.
- Realizację procedur serwisowych.
- Weryfikację wybranych podzespołów.
- Wykonywanie określonych operacji kodowania.
- Przeprowadzanie dostępnych procedur naprawczych.
Zakres diagnostyki prowadzonej zależy od wersji oprogramowania i obsługi danego pojazdu.
---
15. RAPORTY DIAGNOSTYCZNE I HISTORIA NAPRAW
Urządzenie umożliwia tworzenie oraz przechowywanie raportów diagnostycznych.
Funkcja pozwala dokumentować stan pojazdu przed rozpoczęciem naprawy oraz po jej zakończeniu.
Raport może zawierać między innymi:
- Dane identyfikacyjne pojazdu.
- Numer VIN.
- Wyniki skanowania sterowników.
- Wykryte kody usterek.
- Informacje o dostępnych modułach.
- Wyniki przeprowadzonej diagnostyki.
Możliwość archiwizacji danych ułatwia organizację pracy warsztatu i późniejszy powrót do historii diagnostyki konkretnego samochodu.
---
16. OBSŁUGA SYSTEMÓW ADAS
LAUNCH PAD V ELITE V2 może współpracować z kompatybilnymi rozwiązaniami do kalibracji systemów ADAS.
Systemy wspomagania kierowcy obejmują między innymi:
- Kamery przednie.
- Systemy utrzymania pasa ruchu.
- Wybrane radary.
- Systemy ostrzegania przed kolizją.
- Adaptacyjny tempomat.
- Wybrane systemy monitorowania otoczenia pojazdu.
Realizacja procedur kalibracyjnych może wymagać dodatkowego wyposażenia, odpowiednich ram kalibracyjnych, akcesoriów i licencji.
Sama obecność funkcji diagnostycznej ADAS nie oznacza, że zestaw zawiera kompletne stanowisko kalibracyjne.
---
17. MOŻLIWOŚĆ ROZBUDOWY SYSTEMU DIAGNOSTYCZNEGO
Platforma LAUNCH X-431 PAD została zaprojektowana z myślą o profesjonalnych zastosowaniach warsztatowych.
W zależności od kompatybilności konkretnej wersji oprogramowania urządzenie może współpracować z dodatkowymi akcesoriami diagnostycznymi, takimi jak:
- Moduły oscyloskopowe.
- Testery akumulatorów.
- Kamery inspekcyjne.
- Urządzenia do diagnostyki czujników.
- Kompatybilne systemy kalibracji ADAS.
- Dodatkowe rozwiązania do diagnostyki pojazdów użytkowych.
Akcesoria rozszerzające funkcjonalność mogą wymagać osobnego zakupu.
---
18. WYDAJNY TABLET Z SYSTEMEM ANDROID 15
Sercem LAUNCH PAD V ELITE V2 jest nowoczesny tablet diagnostyczny.
Procesor nowej generacji
Ośmiordzeniowy procesor:
- 2 rdzenie o taktowaniu 2,2 GHz.
- 6 rdzeni o taktowaniu 2,0 GHz.
Zapewnia wydajną obsługę rozbudowanego oprogramowania diagnostycznego.
8 GB pamięci RAM
Zwiększona pamięć operacyjna umożliwia sprawniejszą pracę z dużą ilością danych diagnostycznych i wieloma modułami oprogramowania.
256 GB pamięci wewnętrznej
Duża przestrzeń pozwala przechowywać:
- Pakiety diagnostyczne wielu marek.
- Aktualizacje oprogramowania.
- Raporty diagnostyczne.
- Historię przeprowadzonych testów.
- Dane serwisowe i pliki robocze.
Ekran 10,1 cala
Dotykowy wyświetlacz o rozdzielczości 1920 × 1200 zapewnia wygodny podgląd parametrów diagnostycznych, wykresów oraz graficznej topologii sterowników.
Komunikacja bezprzewodowa
Tablet obsługuje:
- Wi-Fi 6 w pasmach 2,4 GHz i 5 GHz.
- Bluetooth 5.1.
Pozwala to na wygodną komunikację z interfejsem diagnostycznym oraz korzystanie z dostępnych usług internetowych.
---
19. AKUMULATOR 53,2 Wh I ŁADOWANIE 45 W
Nowa generacja została wyposażona w akumulator o parametrach:
- Napięcie nominalne: 7,6 V.
- Pojemność: 7000 mAh.
- Energia: 53,2 Wh.
- Obsługiwana moc ładowania: do 45 W.
Dzięki zwiększonej energii akumulatora i obsłudze szybkiego ładowania urządzenie jest przystosowane do intensywnego użytkowania warsztatowego.
Warto zaznaczyć, że pojemności akumulatorów wyrażone w mAh nie powinny być porównywane bez uwzględnienia ich napięcia. W nowej generacji energia akumulatora jest wyższa niż w poprzednim modelu.
---
20. ODPORNA KONSTRUKCJA WARSZTATOWA IP65
Tablet LAUNCH PAD V ELITE V2 posiada obudowę o klasie ochrony IP65.
Oznaczenie to potwierdza ochronę przed pyłem oraz strumieniami wody zgodnie z warunkami właściwego standardu badania.
Konstrukcja została przygotowana do codziennej pracy w środowisku warsztatowym.
Klasa IP65 nie oznacza możliwości zanurzania urządzenia w wodzie ani pełnej odporności na uszkodzenia mechaniczne.
---
21. SZCZEGÓŁOWA SPECYFIKACJA TECHNICZNA TABLETU
Parametr| Wartość
Model| LAUNCH X-431 PAD V ELITE V2
System operacyjny| Android 15
Procesor| 8-rdzeniowy
Taktowanie| 2 × 2,2 GHz + 6 × 2,0 GHz
Pamięć RAM| 8 GB
Pamięć wewnętrzna| 256 GB
Ekran| 10,1 cala
Rozdzielczość| 1920 × 1200
Łączność Wi-Fi| Wi-Fi 6, 2,4 / 5 GHz
Bluetooth| 5.1
Kamera przednia| 8 MP
Kamera tylna| 13 MP
Akumulator| 7000 mAh / 7,6 V
Energia akumulatora| 53,2 Wh
Ładowanie| Do 45 W
Porty USB| USB Type-A, USB Type-C
Klasa ochrony| IP65
Wymiary| 287,2 × 202,2 × 45,6 mm
Interfejs VCI| SmartLink C V4
---
22. SPECYFIKACJA INTERFEJSU SMARTLINK C V4
Parametr| Wartość
Model| SmartLink C V4
Procesor| Dwurdzeniowy 1,7 GHz
Pamięć RAM| 1 GB
Pamięć wewnętrzna| 8 GB
Ekran| 5 cali, dotykowy
Rozdzielczość| 1280 × 720
Wi-Fi| Wi-Fi 6
Bluetooth| 5.0
Komunikacja lokalna| Wi-Fi / Bluetooth / USB
Diagnostyka zdalna| Wi-Fi / połączenie przewodowe
Zasilanie| DC 8–36 V
Porty| DB15, USB-B, RJ45, DC IN
Wymiary| 187,6 × 32,8 × 106 mm
Masa| Około 350 g
Temperatura pracy| 0°C do 50°C
---
23. BRAMKI SGW / SFD:
Urządzenie oferuje możliwość obsługi zabezpieczonych bramek diagnostycznych SGW/SFD w kompatybilnych pojazdach:
- Mercedes-Benz – SGW
- Renault / Dacia – SGW
- Fiat / Chrysler / Jeep / Dodge / Alfa Romeo – FCA SGW
- Volkswagen / Audi / Škoda / SEAT / CUPRA – VAG SFD1
Dostęp do poszczególnych bramek zależy od wersji oprogramowania, regionu, kompatybilności pojazdu oraz aktywacji odpowiednich licencji. Niektóre usługi wymagają dodatkowej opłaty.
---
24. DLA KOGO PRZEZNACZONY JEST LAUNCH PAD V ELITE V2?
Urządzenie zostało stworzone przede wszystkim dla:
Profesjonalnych warsztatów samochodowych – do kompleksowej diagnostyki i codziennej obsługi wielu marek pojazdów.
Serwisów elektroniki samochodowej – do kodowania, adaptacji, konfiguracji i obsługiwanych procedur programowania sterowników.
Warsztatów specjalizujących się w nowoczesnych pojazdach – do diagnostyki samochodów wykorzystujących CAN FD, DoIP i rozbudowane systemy elektroniczne.
Specjalistów zajmujących się skomplikowanymi usterkami – do analizy parametrów rzeczywistych, testów aktywacyjnych i diagnostyki topologicznej.
Serwisów wielomarkowych – które potrzebują jednego, rozbudowanego urządzenia do obsługi szerokiego zakresu samochodów.
---
25. DLACZEGO WARTO WYBRAĆ NOWĄ GENERACJĘ V2?
LAUNCH X-431 PAD V ELITE V2 łączy szerokie możliwości profesjonalnej diagnostyki samochodowej z nowoczesną platformą sprzętową.
Najważniejsze zalety:
- Zaawansowana diagnostyka wielu marek pojazdów.
- Kompleksowy odczyt i kasowanie błędów.
- Analiza parametrów LIVE DATA.
- Testy aktywacyjne i sterowanie podzespołami.
- Kodowanie dostępnych sterowników ECU.
- Obsługiwane procedury programowania ECU.
- Standard J2534 PassThru.
- Obsługa CAN FD i DoIP.
- Graficzna topologia sterowników.
- Diagnostyka zdalna SmartLink.
- Ponad 40 funkcji serwisowych.
- Android 15 i wydajny procesor.
- 8 GB RAM i 256 GB pamięci.
- Duży ekran 10,1 cala.
- Nowy SmartLink C V4 z ekranem 5 cali.
- Wi-Fi 6 i Bluetooth.
- Akumulator 53,2 Wh.
- Szybkie ładowanie 45 W.
- Konstrukcja warsztatowa IP65.
LAUNCH X-431 PAD V ELITE V2 – WYDAJNOŚĆ NOWEJ GENERACJI, PROFESJONALNA DIAGNOSTYKA I ZAAWANSOWANA KOMUNIKACJA Z POJAZDEM.
Wybierz profesjonalne rozwiązanie diagnostyczne przygotowane do obsługi współczesnej elektroniki samochodowej.
---
INFORMACJA O KOMPATYBILNOŚCI I FUNKCJACH
LAUNCH PAD V ELITE V2 jest urządzeniem wielomarkowym. Dostępność funkcji diagnostycznych, serwisowych, kodowania, programowania, topologii, procedur online i diagnostyki zdalnej zależy od marki, modelu, rocznika, wersji sterownika, wyposażenia pojazdu oraz aktualnej wersji oprogramowania.
Nie każda funkcja jest obsługiwana w każdym samochodzie.
Wybrane procedury mogą wymagać dostępu do internetu, konta producenta pojazdu, dodatkowych licencji, autoryzacji lub specjalistycznych akcesoriów.
Opis funkcji przedstawia możliwości platformy diagnostycznej i nie stanowi gwarancji wykonania konkretnej operacji w dowolnym pojeździe.
Bezpieczeństwo
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Kraj wysyłki:
